航空自衛隊　浜松広報館　エアーパーク 　無料で見どころ満載　家族で楽しめます

11月６日（日）は、家族で浜松市にある航空自衛隊　浜松広報館　エアーパークに行ってきました✈　浜松広報館正面に展示されている、ブルーインパルスで使用されていたF-86Fも良いですね！

百香は最近陸上自衛隊の自衛官のお仕事のことも気になっているよね！エアーパークは航空自衛隊に関連する施設で、航空自衛隊の任務や活動、航空機のメカニズムなどが学べる施設なんだよ。Fー1支援戦闘機や、実際に救助活動に使われたヘリコプターとか、零戦まで展示されている施設なんだよ。

東名高速道路を使えば、西尾からでも１時間弱で到着できると思うので、まだ行きやすい方だと思うよ🚙

昭和３６年１月１５日から昭和４１年３月２３日（1961年～1966年）まで、救難ヘリコプターとして活躍していたものです。

日本では1954年にC-46Dが航空自衛隊へ36機供与され、愛称「天馬」「空のデゴイチ」と呼ばれて重宝されたそうです。航空輸送業務のほか数多くの災害派遣に活躍しました。

1962年から1997年まで在籍した要撃戦闘機です。日本やNATO諸国では長く使用されていますが、アメリカ空軍では早々に第一線を退いているようです。

検温と消毒をして、エアーパークの館内に入っていきます。すぐ右側に全天周シアターの整理券を配るラインがありましたので、10：30の配布時間に合わせて、10：15頃に並ぶ予定で近くのミュージアムショップTSUBASAをのぞいてみます。

パパはこちらの防水仕様の手袋を見ていましたよ。

時計も種類がいくつもあり、持っていなかったら買おうと思うデザインでした。

11:30から上映の全天周シアターを見るためには、1時間前の10：30から整理券が配られます。大抵満席になってしまうようですので少し早めに並びました。1回の上映で60人が一緒の回を見られます。家族で代表者一人が並べばよいですよ。

F-2は、日本の航空自衛隊の戦闘機です。F-1の後継となる支援戦闘機として、アメリカのF-16をベースに各種改良を加えて開発された機体で、1995年（平成7年）に初飛行し、2000年（平成12年）から部隊配備が開始されています。

救難ヘリコプターのUH-６０Jです。米国の多用途ヘリコプター ＵＨ－６０Ａの航空自衛隊救難機向けの改造機で、赤外線暗視装置、気象レーダーや精密な慣性航法装置を搭載しているほか、航続距離が長いので救難可能区域も広く、ほぼ防空識別圏内をカバー、遭難者を生存可能時間内に救助できる区域が広がる、などの特徴を持っているよ。　

F-1（エフワン/エフいち）は、日本の三菱重工業が開発した第3世代ジェット戦闘機です。航空自衛隊で支援戦闘機（戦闘爆撃機）として運用されました。量産1号機の初飛行は1977年（昭和52年）で、同年より部隊配備を開始しました。その後、後継機であるF-2の配備が進み、2006年（平成18年）3月9日に全機が退役しています。

アメリカ軍で開発された対空機関砲システムです。日本においては、航空自衛隊が航空基地の防空用にM167を導入し、基地防空隊が使用していました。有効射程1.2km。1992年（平成4年）からは海上自衛隊の基地防空用にも配備されていたが、2006年（平成18年）に航空自衛隊に移管されました。防衛所要上の重要度が低下したとされ、令和2年度に運用を停止、令和3年度にはその時点で残っていた176式がすべて用途廃止されました。

日本でも大雨や洪水で災害も多くなっている昨今、救難ヘリコプターが活躍することも今後も増えていくと思います。大切な存在ですね🍀

エアーパークからは浜松航空自衛隊浜松基地の滑走路も望むことが出来ます。空が澄んでいる日は、富士山も見えるようですよ🗻

ももちゃん、よく気づいたね！右丸で囲んだところにうっすらと富士山が見えてくれています🗻　エアーパークからは浜松基地の滑走路が隣で、時々航空自衛隊の練習も見ることが出来るようなので、とても良い位置にあるんです。

全天周シアターの整理券を頂いた後、展示格納庫に行ったら、圧巻の景色です🛩過去に航空自衛隊で使用された航空機の実物を近くで見られたり、零戦までも見られます。

第二次世界大戦中に活躍していた零戦も真っ先に目に入ってきます。

初代機体であるF-86Fは、アメリカから供与された当時の主力戦闘機なんです。ブルーインパルスF-86Fは、1960年8月、浜松基地第1航空団第2飛行隊内に｢空中機動研究班｣として誕生しました。東京オリンピックで五輪の輪、大阪万博開会式でEXPO’70の文字を空に描いたことで知られています。21年間に545回の公式展示飛行を行いました。

F-4EJは、米空軍のF-4Eを改造した戦闘機で、日本での運用には不必要な装備を取り除き、データ・リンクを載せて要撃戦闘機タイプにしたものです。昭和56年度に生産は完了、その後、航空自衛隊の防空能力の向上・近代化の一環として、F-4EJの改修に着手しました。そして、56年度から6年間、試改修・実用試験を行い、量産改修されました。 改修の主な内容は、レーダー、FCS(火器管制)システムの近代化、航法、通信能力の向上、搭載ミサイルの近代化、爆撃機能の向上などだったそうです。

2020-03-20の聖火到着式をもって、用途廃止になった、航空自衛隊アクロバットチーム「ブルーインパルス」の66-5745がLast Flightとなりました。

国産のT-2超音速高等練習機を使用する、2代目ブルーインパルスは、1982年1月、松島基地第4航空団第21飛行隊内に｢戦技研究班｣として発足しました。T2はF-86Fに比べて高速性能を重視した機体で、長い助走を使った力強い演技がファンを魅了、特に5番機による“単独機最大能力旋回”は、そのダイナミック音と動きが多くのファンに支持されました。三沢基地航空祭でアメリカ空軍の｢サンダーバーズ｣とも競演しています。14年間に175回の公式展示飛行を行いました。

航空自衛隊が保有する政府専用機の最後尾に設けられている記者会見席で、実際に使用されていたものを展示されています。

12歳以上が利用できるブルーインパルスのVR映像を体験できるコーナーもあります。自分もブルーインパルスの操縦席に乗ったような気分にもなれて、実際に視界を動かすとそのように見えてくれるので、エアーパークに行かれる方は試してみてもらえたら楽しめると思います♬

Fー1支援戦闘機も展示されていて、機体の一部のパネルが外されて展示されているので、中のメカニズムが見える形になっている点も興味深かったです😊